这辆1973年的保时捷911 RS刚刚进行了现代改造

发布时间:2022-11-23 17:17:44 栏目:汽车

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    Classic 9 Motorwerks 的联合创始人 Jim 和 Jason Faulkner 父子共同分享了数十年的保时捷赛车经验,现在他们以仔细和正确的保时捷 911修复建立了声誉。关于他们的使命,老福克纳也带来了超过25年执业建筑师磨练的审美敏感性,他说:“我们将经典9 Motorwerks设想为一家向保时捷传奇赛车传统致敬的企业。

    为了向这段历史致敬,经典 9 在 2020年阿米莉亚岛优雅大赛以及去年 7 月的 Luft 7 上大放异彩,展示了其手工制作的汽车珠宝盒 C9 RS Turbo。穿着Outlaw Gray油漆和红色图形,时尚但熟悉的形状吸引了保时捷爱好者,他们欣赏无拘无束的911构建的细致执行和创造力。

    关于C9 RS Turbo的起源,年轻的福克纳解释说:“我们的汽车是1973年保时捷911 RS的演变,灵感来自保时捷的911 RSR Turbo赛车。保时捷的首款 911 Turbo 于 1975 年上市,工厂需要 400 辆车来认证其 911 用于第 4 组比赛。但公众的需求非常强烈,最终,大约 21,000 辆 G 系列 911 涡轮增压器在 1989 年生产转向当时新的 964 迭代 911。但第一批用于街道的 911 Turbos(更恰当地称为内部型号 930)与公众对它们的需求一样强烈。这是一辆没有傻瓜的车,就像昏昏欲睡的吉拉怪物一样凶猛,它立即醒来,啪地咬住一个不专心或没有经验的处理者。

    回顾过去,常青 911 的寿命甚至比最古老的 gila(被囚禁 36 年)还要长,因此 Classic 9 可以使用 1969 年至 1989 年 911 生产二十年的捐赠底盘(由客户提供)。秉承保时捷工厂 1973 年 Carrera RS 的精神,C9 RS Turbo 提供旅行和运动配置。

    C9 RS Turbo 的核心是 3.0 升双插头涡轮增压水平对置六缸发动机,配备 Motec 发动机管理,可产生 420 马力和 380 英尺磅的扭矩;一辆 2,340 磅重的汽车的巨大数字。久经考验的 G50 五速变速箱和限滑差速器可在 4 秒内快速覆盖 0 至 60 英里/小时,而汽车的最高时速超过 170 英里/小时。

    最初的Carrera RS,当然还有专注于赛道的RSR,在推出时一点也不豪华。相反,C9 RS Turbo简单而复杂。Classic 9 Motorwerks从定制手册中取出一页,提供手工加工皮革和铝制内饰,补充C9的制造质量和510,000美元的起价,其中不包括客户的捐赠者911。

    Classic 9 Motorwerks总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的一座全新的8,000平方英尺的工厂内,设有展厅和宽敞的装配设施,新的运营基地为设计和开发即将推出的产品系列提供了充足的车间空间。后者包括C9 GT6,这是1970年914/6 GT的传统演变(旅行配置),以及C9 CS,是对轻量级和元素911 ST的诠释,其中只有24辆车是在1970年和71年为赛车制造的。

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