雷克萨斯LFA如何成为传奇

发布时间：2022-12-05 17:27:55 栏目：汽车

导读 雷克萨斯LFA的生产可能在十年前就已经停止了，但它的地位在此后的几年里才有所提高。那是因为雷克萨斯的赛车衍生超级跑车非常罕见。这不仅

雷克萨斯LFA的生产可能在十年前就已经停止了，但它的地位在此后的几年里才有所提高。

那是因为雷克萨斯的赛车衍生超级跑车非常罕见。这不仅仅是因为它在生产的两年(2010-2012)中只生产了500辆车，还因为它是日本奢侈品牌33年历史中的一款独特车型。在下线之前没有类似的东西，从那以后也没有类似的东西。



这就是为什么收藏家在LFA被抢购的罕见情况下会有点疯狂的原因。看看几年前，当一家总部位于俄亥俄州的经销商列出一个几乎没有驱动的LFA时发生了什么，该LFA曾经属于酒店女继承人和社交名流巴黎希尔顿。要价：448，900美元，比全新的车辆成本高出20%。问题是，这实际上是一个讨价还价 - 在此期间，其他例子的售价要高得多。

无论是该型号的稀有性、自然吸气式 V-10 还是那些优雅、低调的线条，LFA 仍然是收藏家和爱好者越来越着迷的对象。下面，我们了解的关于21世纪最有趣的超级跑车之一的一切。

发动机、规格和性能

LFA最初是由雷克萨斯母公司丰田的首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)在早期构想的。这位高管迫切希望制造一款能够与意大利和德国最好的跑车相媲美的汽车，并在两件事上承担责任：性能和驾驶性能。在汽车开发的近十年中，推出了三款原型车——LFA是雷克萨斯未来(LF)概念线的一部分，A在其名称中代表“Apex”——但当它准备生产时，Akio的愿景已经实现。

双门轿跑车由前中置自然吸气式 4.8 升 DOHC V-10 提供动力，该发动机源自东京赛车厂，与雅马哈联合开发。动力室与后置爱信六速自动手动变速箱配合使用，可将 553 匹马和 354 英尺磅的扭转发送到后轴(纽博格林套件变体具有经过特殊调整的发动机，可提供 562 马力)。同样令人印象深刻的是，10 缸发动机可以在短短半秒内加速 9，000 rpm。正因为如此，汽车必须配备数字转速表来显示发动机转速，因为模拟版本无法跟上。

由于所有这些动力，LFA 可以在 3.6 秒内从零加速到 60 英里/小时，在 11.5 秒内达到四分之一英里，最高时速为 203 英里/小时。以这种速度行驶是一种刺激，只有LFA赛车风格的磨坊的声音才能增强这种感觉。据报道，正如一位丰田工程师所说，超级跑车的发动机发出“天使的咆哮”。

碳纤维外观

从一开始，LFA就被设计成一种高性能的野兽。当然，运动和超级跑车需要看起来很酷，但松本健吾和雷克萨斯设计团队的其他成员更注重功能而不是风格。如果必须牺牲对车辆美学至关重要的元素来提高空气动力学性能，那就这样吧。正因为如此，LFA是过去十年中比较低调的超级跑车之一。

LFA是一款时尚的双门轿跑车，低到地面。碳纤维外观具有长鼻子、高耸和锋利的边缘，所有这些都结合在一起，以产生尽可能多的下压力。还有各种铲子和通风口，最引人注目的是位于侧窗后面和后挡泥板上方，旨在帮助冷却发动机和制动器。不过，顶部的樱桃是速度敏感的尾翼，当您以 50 英里/小时的速度食时，它会上升。所有这些元素结合在一起，使汽车具有绝对的运动外观，尤其是与其他雷克萨斯车型相比。该品牌还提供了大量的颜色选择，以帮助买家将他们的LFA变成自己的。客户可以从 28 种车身颜色以及三种车轮颜色中进行选择。还提供特殊订购色调。

LFA的身体同样令人印象深刻。即使按照超级跑车的标准，它也很轻 - 以相对微不足道的3，559磅倾斜。雷克萨斯找到了在整个车辆结构中最小化重量的方法，但对于它的车身来说尤其如此。看到一辆配备旨在减轻整备质量的元件的汽车并不罕见，但LFA的车身严重倾向于碳纤维增强聚合物。事实上，汽车车身的65%是由轻如羽毛的材料制成的。

定制内饰

当人们想到雷克萨斯这个名字时，性能不一定是人们首先想到的。不过，奢侈品是。果然，LFA提供了该品牌众所周知的那种豪华内饰。

机舱采用双色调配色，包括两个桶形座椅在内的所有东西都覆盖着豪华材料，如优质皮革和 alcantara，并以碳纤维和金属高雅地装饰。驾驶员驾驶舱配备数字 TFT 显示屏，可在您接近红线时改变颜色以警告您。方向盘包括合金换挡拨片和右侧安装的点火按钮(不过，您仍然需要插入钥匙)。LFA早于过去几年的信息娱乐系统趋势，但它确实有一个后视摄像头和一个12扬声器的Mark Levinson音响系统。有趣的是，它最初配备了一套定制的Tumi手提箱，与机舱的配色方案相匹配。

LFA的内饰具有运动感，让您清楚地坐在高性能车辆中。增加这种动态的是雷克萨斯将两个八度的发动机噪音引导到机舱内。加速时，您不仅会感受到发动机的轰鸣声，还会听到响亮而清晰的声音。

为什么它只生产了两年

雷克萨斯在2010年至2012年期间仅生产了500辆LFA，其中436辆“常规”车型和64辆纽博格林套件变体，其中190辆用于美国市场。将生产运行保持在如此低的水平的决定似乎是故意的。该公司在选择LFA的买家方面非常有选择性，在2009年开放了预订，但只决定谁将成为2010年的幸运接受者。该车最初还将通过为期两年的租赁计划出售，以阻止车主快速将其翻转以获取利润，但该品牌决定将其提供给选定的买家群体。雷克萨斯每月只手工制造20辆，每辆车都带有由组装车辆的专家签名的编号牌匾。

尽管如此，人们很容易怀疑早期对这款车的需求到底有多大。尽管超级跑车的生产于2012年完成，但超级跑车一直徘徊到十年末。2013年之后，北美至少售出了43辆全新的LFA，其中3辆将在2020年销售。目前还不清楚经销商为最后的僵尸LFA收取了多少费用，但可以肯定地说，很少有人会预测到十年后这款车的零售价值会翻倍。

LFA发布后的评论很强烈，但是当您查看公开的销售数据时，很容易怀疑该车是否领先于时代。无论如何，汽车爱好者似乎终于赶上了。

LFA能否卷土重来?

今年12月14日将是最终一款LFA(一种白色纽博格林套件变体)下线10周年。自生产停止以来，该品牌没有迹象表明它会恢复铭牌，即使对超级跑车的崇敬已经增长。不过，这种情况在不久的将来可能会改变。

今年早些时候，雷克萨斯分享了该公司一直在秘密开发的全电动超级跑车概念的第一张图片。电池供电的速度机器目前没有名字，但据多家媒体报道，它在内部被视为LFA的精神继承者。由于电动汽车要到 2025 年才能到期，因此还有很多工作要做，但它将采用主要由碳复合材料制成的时尚空气动力学车身和全电动动力系统，即使是最势利的爱好者也会满意。来自日本的消息是，该车将能够在不到两秒的时间内从零加速到 60 英里/小时，一次充电即可行驶 400 多英里。

只有时间才能证明它是否能达到LFA设定的崇高标准，但很高兴知道该公司还没有放弃突破界限的高性能车辆。

LFA现在卖多少钱?

LFA的基本价格约为375，000美元，但有很多选择可以很容易地将价格推近400，000美元。纽博格林套件以性能为导向的变体甚至更加昂贵，售价为 445，000 美元，使其成为有史以来最昂贵的日本公路车之一。

价格 - 当汽车稀有和受人尊敬时经常发生 - 在超级跑车停止生产的十年中大幅攀升。希尔顿的LFA在出售时只有3，990英里，售价比原来的价格高出近75，000美元。自那以后的两年里，超级跑车的价格呈指数级增长。截至发稿时，哈格蒂认为LFA的价值为731，000美元，纽博格林套餐变体的价值为140万美元。在过去的一年里，RM苏富比已经看到两种型号的售价甚至更高。由于只有 500 个 LFA，如果您看到一个低于这些价格中的任何一个，您可能想快速抓住它。