新的三菱 ASX 动力总成被确认

发布时间：2023-10-25 20:25:10 栏目：汽车

导读 四驴系列包括两台内燃机，一台混合动力车和一台插电式混合动力车欧洲规格 2023 三菱 ASX的第一个具体细节已经发布，揭示了期待已久的新...

四驴系列包括两台内燃机，一台混合动力车和一台插电式混合动力车

欧洲规格 2023 三菱 ASX的第一个具体细节已经发布，揭示了期待已久的新一代紧凑型 SUV 的两个汽油发动机和两种电气化形式的四管齐下的动力总成阵容。

基础产品将是一个涡轮增压的 1.0 升三缸汽油单元，可产生适合细分市场的 67kW 功率，专门与六速手动变速器配对。

初步测试表明，NEDC 综合油耗为 5.3 升/100 公里，比欧洲新款三菱 ASX提供的更大的 1.3 升四缸发动机每 100 公里好 1 升以上。

还配备了涡轮增压器，四门格将提供两种调谐状态，不同的因素是它所匹配的变速箱。

在手动形式下，强制喂食的驴子将产生适中的 103kW，但选择七速双离合器自动颠簸功率高达更健康的 116kW。声称的油耗在 6.5-7.3L/100km 之间。

与此同时，新款 ASX 的双电机 1.6 升混合动力系统将功率进一步提升至 108kW，但更重要的是，将综合油耗降至 5.3L/100km。

作为参考，该系统基于一个 1.6 升四缸汽油发动机与两个电动机和一个 1.3kWh 锂离子电池配对。

在该系列的顶部，同一台内燃机将辅以插电式混合动力 (PHEV) 系统，以提供 118kW 的总组合输出。

发现 PHEV 也是最节俭的车型，据称综合油耗仅为 1.5L/100km，这不足为奇。它也是最清洁的，每公里仅排放 31 克二氧化碳，而 1.3 升的每公里排放量为 137 克。

据三菱称，仅靠电力行驶时，旗舰动力总成每 100 公里将消耗 13.2kWh 的能量，尽管 10.2kWh 电池组尚未提名全电动行驶里程。