本田的 eGX 卡丁车为赛车运动的未来提供了刺激和一瞥

发布时间：2023-06-05 10:34:34 栏目：汽车

导读 本田eGX 赛车卡丁车目前只是一个概念，但它最大的吸引力在于它由两节 1.3 千瓦时电池供电，可以持续长达 45 分钟的全速驾驶，并且可以...

本田eGX 赛车卡丁车目前只是一个概念，但它最大的吸引力在于它由两节 1.3 千瓦时电池供电，可以持续长达 45 分钟的全速驾驶，并且可以在 30 秒内更换。



单个电动机为 eGX 卡丁车提供了充足的动力，即使电池重量达到 230 磅，使其比同类汽油卡丁车重一点。

电池充满电大约需要五个小时，但简单的更换程序意味着即使电量耗尽也不会停止乐趣。

对于大多数人来说，赛车运动非常昂贵。即使是梯子上最低的卡丁车，也是一项昂贵的运动。但本田的最新实验 eGX 赛车卡丁车展示了一条新途径，可以使卡丁车更容易获得，消除昂贵的不可再生物品并减少总体维护要求。eGX 赛车卡丁车目前只是一个概念，但电动汽车的可更换电池预示着草根赛车运动的新未来。

eGX 卡丁车使用本田的移动电源组 (MPP) 电池，其设计易于更换。MPP 的尺寸为 11.7 英寸 x 6.2 英寸 x 7.0 英寸，大致相当于两片烤面包机的大小，重量为 22.7 磅。由于坚固的集成手柄，运输电池变得轻而易举。MPP 已经在日本使用，电动助力车的骑手可以在车站停下来快速更换耗尽的电池，而不是等待他们的自行车充电。

大约 50 伏的电池每个可以存储 1.3 千瓦时，充电大约需要五个小时。在 eGX 中，两个 MPP 单元串联运行，与并联电池相比，系统效率更高，能量损失更少。本田表示，这两种电池组合起来一次可以提供 35 到 45 分钟的行驶时间。

如果您想在电池充电时留在赛道上，更换新电池组只需不到 30 秒的时间。只需提起塑料容器盖，向上拉手柄以松开锁定装置，然后将电池滑出。整个过程非常简单，MPP 只能以一种方式安装到容器中，当电池正确插入时，锁定机构会发出咔嗒声。