丰田致力于 EV 续航里程超过 124 英里的 PHEV

发布时间：2023-04-14 10:39:06 栏目：汽车

导读 丰田最近重组了其产品路线图，将新的重点放在电池电动汽车上。这家日本汽车制造商及其豪华品牌雷克萨斯生产三款 BEV，bZ4X、中国市场 bZ3

丰田最近重组了其产品路线图，将新的重点放在电池电动汽车上。这家日本汽车制造商及其豪华品牌雷克萨斯生产三款 BEV，bZ4X、中国市场 bZ3X 和雷克萨斯 RZ 450e。新任首席执行官佐藤浩司在他上任后的第一次公开简报中让行业观察人士知道，“在未来几年，我们将扩大我们在重要电池电动类别中的阵容”，到 2026 年将至少 10 款 BEV 投放市场，目标是 1.5届时此类车辆的全球销量将达 100 万辆。混合动力车，丰田forte，不仅不会被遗忘，如果计划实现，他们会变得更好。执行副总裁 Hiroki Nakajima 表示，该公司正在研发新一代插电式混合动力车，一次充电至少可以行驶 200 公里(124 英里)。



EVP 没有确定该范围的测试协议，无论是 WLTP 还是EPA。如果丰田能够在我们的市场上接近这一水平，那么对于非专用电动汽车来说，这将是一个了不起的范围。只要该公司能够兑现让此类车辆负担得起的承诺，假设的旅程就可以证明中岛的声明是正确的，“通过提高电池效率以将 EV 模式的行驶里程延长到 200 公里 [124 英里] 以上，我们将重新定位 PHEV作为‘实用的 BEV’，并将更加努力地将其开发为另一种 BEV 选项。”最新最酷的丰田普锐斯 Prime PHEV 凭借其 13.6 千瓦时电池可以行驶 44 英里。假设将这些数字增加三倍将意味着 40.8 千瓦时电池的续航里程为 132 英里。很明显，电池技术需要赶上目标，但我们认为它在不久的将来是可行的。相比之下，雪佛兰 Bolt 的 65.0 kWh 电池可以行驶 247 英里，但 Bolt 不需要携带发动机和相关的动力传动系统部件。

假设负担能力——以及对现实世界 PHEV排放问题的积极回答——这样的长腿电动范围将解决我们尚不知道的问题，电动汽车将如何在某些汽车领域以及国家和世界的某些地区做出回答。Nakajima 没有提供推出这些 PHEV 的时间表;我们的猜测将接近本世纪末。到那时，我们可能会发现某家媒体关于Prius Prime的“最好的 EV 可能不是 EV”的说法不仅适用于Prius。