垃圾场宝石：1981 年凯迪拉克埃尔多拉多

发布时间：2023-05-22 10:47:57 栏目：汽车

导读 凯迪拉克的销量在 20 世纪 70 年代后半段飙升，因为人们对1973 年石油危机的天然气管道的记忆逐渐消退，而基于雪佛兰新星的塞维利亚获

凯迪拉克的销量在 20 世纪 70 年代后半段飙升，因为人们对1973 年石油危机的天然气管道的记忆逐渐消退，而基于雪佛兰新星的塞维利亚获得了丰厚的利润。然后伊朗革命在 1979 年带来了新的燃料短缺，塞维利亚在 1980 年有了一辆外观古怪的马车和一辆基本的柴油发动机，豪华进口车继续征服年轻的富裕汽车买家。1979 年的Eldorado变小了很多，轴距减少了一英尺，重量减轻了半吨多;这有助于 Eldo 的销售，但发动机舱的问题给凯迪拉克品牌带来了痛苦的长期损害。今天的Junkyard Gem包含凯迪拉克分部宁愿我们忘记的一段汽车历史：V8-6-4 发动机(因为有时历史的教训，而不是汽车本身，才是我们所描述的宝石)。



埃尔多拉多 (Eldorado) 的名字早年生活在闪闪发光的敞篷车和双门硬顶车上(主要是)，然后在 1967 年进入了当时激进的前轮驱动平台，并一直是前驱个人豪华车，配备更多或更多直到2002 年建造了最终的埃尔多拉多斯，才没有那么邪恶的名声。

最初的 Unified Powerplant Package(通用汽车为其前轮驱动变速驱动桥系统命名)进入了Eldorado 和 Oldsmobile Toronado，并依靠坚固的链条为车轮提供动力。这种坚不可摧的装备被证明是通用汽车最伟大的工程胜利之一(与小型雪佛兰 V8和Hydra-Matic 变速器一起)，而且它被证明足够坚固，可以用于巨型房车。

不幸的是，通用汽车首次尝试制造量产的可变排量发动机并没有取得很好的效果。V8-6-4是一款 368 立方英寸(6.0 升)发动机，本质上是一款去孔472发动机，具有创新系统，该系统使用计算机控制的螺线管分离摇臂，打开两个或四个气缸的气门在低发动机负荷的情况下。您可以通过寻找这些带有电气连接器的独特阀盖来识别 V8-6-4。