2022年度汽车亚军：认识法拉利812GTS

发布时间：2022-11-26 20:03:52 栏目：汽车

导读 法拉利812 GTS是高转速动力和意大利风格爱好者的明显赢家。虽然宾利的欧陆 GT Speed 最终在我们的年度汽车中夺冠，但它仅以一分的优势

法拉利812 GTS是高转速动力和意大利风格爱好者的明显赢家。虽然宾利的欧陆 GT Speed 最终在我们的年度汽车中夺冠，但它仅以一分的优势，而且因为它几乎在所有方面都表现出色。然而，法拉利812 GTS也是如此。只是不要指望在后备箱里拖垃圾或在安静的小屋里听一个令人陶醉的水疗音乐频道。



恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)以驾驶标致，菲亚特甚至迷你库珀而闻名。但他早年最喜欢的法拉利是1962年的330 GT 2+2，这是该品牌马厩中最不起眼的汽车。拥有一辆Miura的Ferruccio Lamborghini更喜欢驾驶他的Islero，一款低调的2 + 2。这些工业巨头——可以拥有地球上任何汽车的人——为自己选择优雅的豪华 GT 是有原因的。该车型类型的制胜公式是前置发动机 V-12，拥有华丽的车身和豪华的机舱，60 年来没有改变。

法拉利的“现代”V-12家谱始于1996年的550 Maranello，其V-12马厩中的最新车型是812 GTS。它的可伸缩硬顶(RHT)设计是法拉利的标志，顶部抬起，设计非常像轿跑车。随着开关的拨动，汽车的整个上半部分就像折纸天鹅展开一样解构，一旦翻盖、襟翼和开窗安定下来，一辆时尚的敞篷车就会显露出来。

812 GTS是马拉内罗自1969年传奇的365 GTS/4“Daytona”以来的第一款前置发动机敞篷V-12系列。(Barchetta，Superamerica和Aperta是严格限定的系列，而不是量产车型。任何熟悉812 Superfast的人都会立即在 812 GTS 中感到宾至如归，原因很简单，它们本质上是“腰部以下”的同一辆车。正如我们的科蒂评委很快了解到的那样，它的加速是迅速的。这款法拉利的 6.5 升自然吸气 V-12 发动机在 8，500 rpm 时可产生 789 hp 的功率，在 7，000 rpm 时可产生 530 英尺磅的扭矩，使 812 GTS 成为市场上最强大的量产敞篷车。

这款特殊的跃马的暴风雨般的动力传递由一个长引擎盖暗示，一旦抬起，就会露出一个向防火墙推得很远的发动机，清楚地表明“前中置发动机”如何转化为如此非常平衡的操控性。正如 V-8 发动机是菲力牛排一样，法拉利的 V-12 更类似于两英寸厚的和牛战斧，可以在三秒钟内停止你的心脏——比那辆车达到 62 英里/小时所需的时间还要长。在较低的转速下，平滑、奶油和线性等词描述了功率，在 3，500 rpm 时可获得 80% 的最大扭矩。但是，当转速接近 6，000 rpm 时，加速简直就是爆炸性的，伴随着进气和排气的渐强，随着 V-12 一直哀嚎到极端的 8，900 rpm 红线，这种强度加剧。我们相信，最高时速为 211 英里/小时。

评委们发现，812 GTS 的超乎加速和速度。大GT重约3，550磅，非常敏捷，后轮驱动的感觉令人放心，后部重量略偏向47：53，有望对方向盘和踏板输入做出可预测(和可预测的乐趣)响应。后置变速箱是一个坚固的七速双离合变速箱，可以权威地换档，当安装在方向盘上的 Manettino 拨入 Race 时，后部会很乐意走出来。

法拉利侧滑控制(SSC)稳定系统的5.0版本在驾驶员咬掉超过可以咀嚼的次数时可以轻松检查，而虚拟短轴距2.0系统(PCV)采用四轮转向来提高机动性。磁流变阻尼器使汽车保持平坦和稳定，在不完美的道路上行驶牢固但真正舒适。总而言之，812 GTS 尽管动力强劲，尺寸不大，但并不前卫或高调。相反，就像每一辆伟大的GT一样，它是一辆易于驾驶的汽车，无需大张旗鼓，直到需要发出一些噪音。

优雅和精致是室内的标志。皮革内饰和碳纤维装饰执行精美，与每辆现代法拉利一样，方向盘是符合人体工程学的辉煌，设法使几乎所有控制功能都触手可及。中央模拟转速表“达到 10”，并在仪表显示屏中占据中心位置，这在类似视频游戏的仪表板时代是一个受欢迎的存在。

虽然它的基本价格可能是 397，544 美元，但甚至不要考虑逃脱选项列表的诱惑，就我们的汽车而言，将贴纸提高到 534，835 美元，其中包括精致的Blu Aharabian金属漆——32，904 美元的选项。在纯种超级跑车中，除了蜘蛛的灵魂伴侣812 Superfast之外，没有GT可以与法拉利812 GTS的血统，肆无忌惮的动力和纯粹的完美相匹配。我们不禁想知道这辆车是否会很快成为最后一款自然吸气的 V-12，其传动系统不会被电动机挠痒痒。