福特野马Mach-E获得了两款新的480 HP GT变体

发布时间：2022-12-03 17:32:29 栏目：汽车

导读 福特野马Mach-E可能是电池供电的，但这并不能阻止它获得自己的GT变体。这家底特律汽车制造商在新的一周中推出了其首款电动汽车的两个高性能

福特野马Mach-E可能是电池供电的，但这并不能阻止它获得自己的GT变体。

这家底特律汽车制造商在新的一周中推出了其首款电动汽车的两个高性能版本 - GT和GT性能版。这两款电动'Stangs将于今年秋天上市，将提供480马力的功率和特殊的赛道驾驶模式。



目前，您可以购买的最强大的Mach-E是全轮驱动扩展范围变体。该版本由两个电机提供动力，每个轴上一个，产生非常可观的 346 马力和 428 英尺磅的扭矩。GT和GT性能版都配备了稍大的前置电机，可将输出功率提高约134匹马。在扭矩方面，GT 产生 600 英尺磅的扭曲，而 GT 性能版提供 643 英尺磅。您也应该能够感受到差异，因为 GT 可以在 3.8 秒内从零冲刺到 60 英里/小时，而 GT 性能版可以在 3.5 秒内完成相同的速度。

不过，增加的魅力需要权衡。两种型号均配备88.0千瓦时的电池组，但GT的行驶里程仅为250英里，而GT性能版一次充电只能行驶235英里。这两个数字都不应该成为交易破坏者，但它们远低于后轮驱动扩展范围和加州 1 号公路版提供的 300 英里和 305 英里续航里程。当然，两个GT的续航里程数字只是估计值，所以必须看看它们在EPA测试中的表现如何。

与两款 GTS 上更强大的双电机设置相辅相成的是一种新的驾驶模式，称为肆无忌惮的扩展。该模式专为赛道和其他封闭赛道而设计，可平衡力量和一致性，让您获得更好的单圈时间。其他运动型新增功能包括MagneRide阻尼系统和红色布雷博制动卡钳，使操控更加顺畅。

GT看起来与以前的Mach-E没有什么不同，除了一个发光的小马徽章。其他微妙的调整包括特殊的徽章，20英寸机加工面铝轮毂和两种新的颜色选项 - Cyber Orange和Grabber Blue，以前仅在Mach-E第一版上可用。在EV内部，您会发现福特性能前排座椅，特殊缝线(GT为铜，GT性能版为金属)，铝制仪表板和蓬勃发展的Bang&Olufsen音响系统。

准备花更多钱购买更强大的 Mach-E，从周三开始可以预订。普通Mach-E的起价为44，995美元，GT的起价为61，000美元，GT性能版的起价为66，000美元。考虑到这些更高的标价使电动汽车更接近铭牌闻名的肌肉车性能，我们猜测大多数爱好者不会太介意。