这辆未经修复的1955年法拉利以260万美元的价格成交

发布时间：2022-12-03 17:32:30 栏目：汽车

导读 在过去的几十年里，未经修复的汽车的吸引力越来越大，幸存者车辆现在在全球最负盛名的比赛活动中出现在自己的班级中。这些幸存者中最令人垂

在过去的几十年里，未经修复的汽车的吸引力越来越大，“幸存者”车辆现在在全球最负盛名的比赛活动中出现在自己的班级中。这些幸存者中最令人垂涎的是所谓的谷仓发现——汽车被隔离在尘土飞扬的车库、关闭的仓库甚至鸡政变中，几十年后才被挖出来。霍华德·卡特(Howard Carter)打开图坦卡坦卡蒙国王墓的幻象浮现在脑海中，这些现代汽车的发现揭示了它们自己惊人的秘密。



这辆1955年的法拉利250 Europa GT由Gooding&Company提供，是一个令人兴奋的例子，一辆汽车在其原始状态下的价值可能与原始的，修复的例子一样多或更高。这匹跃马已经处于假死状态55年，使其成为收藏家，历史学家和修复者的宝贵研究工具。Gooding & Company估计，它将在5月3日至7日举行的拍卖行的Geared Online拍卖中带来高达260万美元的收入。

Gooding & Company高级专家David Brynan解释了为什么这辆法拉利和类似的汽车特别重要的几个原因。“首先，你有汽车未修复的状态，这真的很特别，”布莱南说。“大多数法拉利至少修复过一次，你很幸运能找到一辆有原创证据的汽车。这辆车的情况并非如此，它在 1955 年离开法拉利时一直被保存下来。它在大约10岁的时候停放，所以你有一个实时胶囊，可以准确地看到这些汽车是如何制造的。这不是修复者对1955年法拉利如何组装的解释，这是真正的物品 - 真正的文物，就像它的制造商创造的那样。

要了解这种原创性的重要性——而且非常罕见——必须看看从 1960 年代到 1980 年代中期的收藏习惯。当时，像法拉利这样的汽车被视为旧的二手跑车，任何1970年代初的Road&Track青少年读者都会记得广告，这些广告提供了无数的法拉利和异国情调的奇特 - 今天是无价的稀有 - 远低于10，000美元。当时，大多数十多年前的汽车都涂上了一层新的坏油漆。今天，这幅画——老化得很差——经常被不专心的收藏家误认为是原作。正确修复的概念在几年之后，像Hill & Vaughn这样的先驱者是第一批追求正确和真实的制造和精加工方法的人之一。在钟形底和鬓角的时代，镀铬是王道，即使是最受尊敬的评委也很少区分正确和过度修复的汽车，这些汽车滴着铬，穿着花哨的、不合适的颜色。

今天，很少遇到这种对原创性的侮辱，就颜色和其他饰面而言，任何重要的汽车通常在工厂规格的吐槽距离之内。但细节可以决定修复的真实性，通常会将第一、第二和第三名的获胜者分开。想象一下，在过去的几年里，大多数65岁的汽车更换了多少橡胶软管、夹子、紧固件和其他磨损物品，更不用说油漆和内饰了。这就是为什么最挑剔的修复者可能会寻找数年以找到正确的零件，或者不遗余力地复制贴花或橡胶地板垫。只有当提到原始标本时，比如这辆1955年的法拉利，人们才能确定修复的例子的细节是正确的。