发布时间：2022-12-03 17:32:30 栏目：汽车
具有里程碑意义的电影《唐人街》以复杂而丰富多彩的角色之间的一些引人入胜的对话为特色。午餐时，私家侦探杰克·吉特斯向富有的反派诺亚·克罗斯询问土地男爵巨额财富的目的。“你值多少钱?你能吃多好?你能买到什么你还买不起的?贪婪的老怪回答说：“未来，吉特斯先生!未来。
2022 款保时捷 911 GT3让您一窥未来——至少是跑车——自 911 R 以来最受关注的新款911。GT3就像唐人街的那些角色一样，色彩缤纷。保时捷爱好者从2019 年 991.2 系列被992取代以来，就一直热切期待这款最新的 GT3。与此同时，基于先前平台的 GT3 变体将持续生产到 2020 年，以满足最贪婪的保时捷爱好者的胃口。但就像诺亚·克罗斯一样，他们想要更多。
深入研究911 化石记录的保时捷古生物学家可以将 GT3 的 DNA 追溯到 1973 年的 911 Carrera RS 2.7，这是一款限量版的旅行和运动配置，用于认可轻型 911 参加比赛。在此期间，一些Club Sport和其他RS车型出现了，但为Cup Grand Touring开发的GT3直到1999年才与996.1系列一起出现，这恰好是第一款水冷式911量产车型。从那时起，高转速、自然吸气的 GT3 就一直在大多数爱好者的愿望清单上，其原因在开车的那一刻就变得非常清楚。
与所有 911 一样，GT3 随着时间的推移也得到了逐步改进。996 系列 GT3、煎蛋大灯等所有车型都有整洁的前空气坝、肌肉发达的摇臂面板和 S 形后扰流板——这是它与花园品种 Carrera 区分开来的唯一外部细节，尽管随后的 GT3 车型很快就在视觉上与其他 911 拉开了距离。 996.2版本于2003年问世，随后是2006年的997.1和2009年的997.2。它在2013年被991.1取代，在2017年被991.2取代。总而言之，售价 161，100 美元的 992 系列 GT3 是保时捷专用 911 的第七代。
我在加利福尼亚州格伦代尔的一个没有标记的地方遇到了新款 911 GT3，距离安吉利斯·克雷斯特高速公路不太远，这是一条典型的驾驶道路，蜿蜒上坡穿过帕萨迪纳以东的一些精致的山地景观，朝向白雪皑皑的赖特伍德。保时捷北美的 911 专家 Luke Vandezande 详细下载了保时捷的鳍状和扰流板捕食者、恰如其分的鲨鱼蓝、官方车型发布颜色和 4，220 美元的选项。油漆到样品(PTS)的书会眯起眼睛，想象墨西哥蓝和巫毒蓝的邪恶婚姻。非金属色，不适合胆小的人，这种新色调描绘了一条大胆的前进道路，尽管大多数买家可能会选择银色、灰色、白色或其他非颜色的简单方法。我称之为浪费的机会。如果星星对齐并且保时捷有心情，则可以使用真正的 PTS，价格为 12，830 美元。
在我们的参观过程中，Vandezande阐明了新款992系列GT3的一些特别之处。从远处看，GT3 与以前的车型相似，但当您到达十英尺以内时，惊喜就会显现出来。快速浏览一下就会发现，新款GT3比它所取代的991.2版本更长，更高，前轮距为63英寸。令人印象深刻的是，PDK变速箱版本为3，164磅，手动版本为3，126磅，重量与其前身大致相同，玻璃，排气，电池，制动器和车轮更轻，并且更多地使用了复合材料。
例如，与之前的 911 GT3 相比，锂电池节省了大约 22 磅，而由于冶金和焊接技术，新的运动型排气管又减少了 22 磅。更轻的中锁轮具有比以前的设计更薄、更有棱角的辐条。前 20 英寸车轮宽半英寸，为 9.5 英寸，而后轮现在直径为 21 英寸，宽达 12 英寸。继续寻找不需要的磅数导致手动变速箱型号的重量功率比为每马力 6.23 磅。
承认新款GT3的极限功能浪费在这位车手身上并不完全正确，因为任何人都可以欣赏支撑这款车性能的技术进步。但是，要在公路或赛道上充分利用GT3，需要比大多数车手(包括我自己)拥有的技能还要高。这让我感觉很好。这几乎就像买一套休闲西装，一个人可以长成，而不是长出来。伸展您的腰围或驾驶排骨，GT3 可以容纳您增加的容量。GT3 从不因为你没有达到它的标准而感到羞耻，就像我耐心的德语教练一样。
保时捷GT负责人Andreas Preuninger表示：“我们在发动机开发方面进入了一个收益递减的领域，尤其是在欧洲。因此，我们必须研究其他与性能相关的工程领域。从本质上讲，他的团队必须重新设计整辆车，以大致相同的功率获得更高的性能。这意味着更多的空气动力学、更多的接触贴片和更多的减重措施。结果是大大改善了空气动力学性能，改编自 911 RSR 勒芒赛车。
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