福特彪马猛禽渲染图看起来很傻 幸运的是 这不会发生

发布时间：2023-05-20 08:10:01 栏目：产经

导读 不要和90年代末的前轮驱动轿跑车相比。彪马去年作为一款仅在欧洲销售的汽车重新上市。这款小型紧凑型跨界车基于罗马尼亚嘉年华打造，可以比



不要和90年代末的前轮驱动轿跑车相比。彪马去年作为一款仅在欧洲销售的汽车重新上市。这款小型紧凑型跨界车基于罗马尼亚嘉年华打造，可以比EcoSport检查更多的箱子，这归功于后排乘客更大的腿部空间和海绵状行李箱。

即使在引擎盖下，“蓝色椭圆”也通过1.0升EcoBoost三缸涡轮增压发动机的轻度混合动力版本发挥了它的魔力。然而，不要指望名为福克斯的发电厂会表现出惊人的性能。

角雕将是Puma ST的特色，它最近在西班牙被完全揭开了面纱，所以它是。像嘉年华ST一样，新人将升级为1.5升发动机，强制进气，三缸。考虑到NISMO风格生产的日产Juke不太可能回归市场，而现代汽车正在研发Kona N，福特Performance确实可以发挥作用。

但是适当的越野规则呢？没有泥泞的轮胎和可笑的起重工具，克勒贝尔希尔瓦设想的美洲狮猛禽不可能发生这种情况。另一方面，福特前格栅和轮拱上的超大塑料涂层看起来也不差。

从根本上说，福特欧洲没有为猛禽跨界车提供商业理由有两个原因。嘉年华的前轮驱动平台很难超越人迹罕至的地方，Puma也没有全轮驱动功能。更重要的是，像Ranger Raptor这样昂贵的改装会让小型跨界车变得太贵。

彪马在罗马尼亚的售价为2.09万欧元，比EcoSport、嘉年华Active甚至Focus都贵。猛龙也将比ST贵，欧盟是新车价格驱动的市场。

老年时期小型车的销量也在减少，嘉年华就是这种趋势的一个很好的例子。从2016年的30万辆开始(这是当时欧洲第二受欢迎的铭牌)，lil的掀背车去年售出了228，183辆，在2019年排名第四。