雪佛兰的新克尔维特Z06首次亮相

发布时间：2022-11-28 18:16:41 栏目：汽车

导读 经过一年多的传闻和猜测，中置发动机雪佛兰克尔维特Z06终于来了。周二，这家底特律汽车制造商推出了标志性铭牌第八代的第一款高性能变体。

经过一年多的传闻和猜测，中置发动机雪佛兰克尔维特Z06终于来了。

周二，这家底特律汽车制造商推出了标志性铭牌第八代的第一款高性能变体。如果花费的时间比一些“维特”爱好者所希望的要长，那么这款车野兽般的新发动机应该有助于在雪佛兰世界中再次恢复正常。



Z06的新V-8很容易成为它与标准C8黄貂鱼之间的最大区别。它被称为LT6，是一款DOHC 5.5升自然吸气V-8发动机，其平面曲轴类似于C8中的发动机。R赛车，根据品牌。平面曲柄的存在引起了媒体的嗡嗡声。这是因为它减轻了重量，并允许轧机比具有更常见的交叉平面曲柄的 V-8 更快地旋转，这转化为更大的动力、速度和声音。与将动力传递到后轴的 Tremac 八速双离合自动变速器(对不起，这里没有手动选项)配合使用，发动机泵出令人印象深刻的 670 匹马和 460 英尺磅的扭曲，红线为 8，600 rpm。

为了说明这一点，Stingray非常强大的LT2 V-8可以产生490马力和465英尺磅的扭矩。当然，Z06 的扭矩略低，但还有额外的 180 匹马来弥补它。最重要的是，正如Car and Driver指出的那样，LT6比2014年梅赛德斯 - 奔驰SLS AMG Black系列中的622马力6.2升磨机更具魅力，后者此前拥有量产车中最强大的自然吸气V-8的称号。

雪佛兰尚未发布Z06的性能数据 - 预计它们将接近其发布日期 - 但我们敢打赌，当您在方向盘后面时，您将能够感受到差异。预计性能变体将比其他中置发动机克尔维特更快地下线，在2.6 秒内从零加速到 60 英里/小时。最高时速应至少为 186 英里/小时，但可能更高。然后，当然，会有只有自然吸气平面曲柄磨机才能发出的尖叫声：我们已经听过了，它听起来更像法拉利而不是美国跑车。

为了帮助最大化LT6发动机，Z06采用了新的、更强烈的空气动力学套件。这包括一个新的前面板，带有更大的分流器和后部的低固定翼。如果您想要更极端的处理，您可以选择专注于赛道的 Z07 套件，其中包括更大的前分流器、俯冲飞机、车身底部条纹和更突出的尾翼，所有这些都结合在一起以产生更大的下压力。即使没有这些碳纤维元件，最新的'Vette也比Stingray宽3.6英寸，可以更好地处理并通过侧通风口增加气流。

Z06 还具有经过特殊校准的悬架，带有磁力行驶控制，比黄貂鱼上的悬架硬得多。它非常坚固，可选的可拆卸硬顶不需要额外的支撑。该变体还配备了一套蜘蛛图案锻造合金轮毂，这是克尔维特历史上最大的轮毂。这些轮胎在前部包裹在20英寸，275系列橡胶轮胎在后部包裹在21英寸，375系列橡胶轮胎中。如果您选择Z07套件，您将获得碳纤维轮毂，使汽车重量减轻41磅，以及更大的布雷博陶瓷制动器和一套更宽的Z06专用米其林运动杯2 R ZP轮胎。

尽管切换到中置发动机布局从一开始就让一些纯粹主义者望而却步，但 C8 自推出以来一次又一次地证明了自己。对于Z06来说，这似乎更是如此，乍一看，它似乎是发烧友梦寐以求的高性能变体。我们将有机会在明年夏天最新的'Vette投入生产时找到答案。截至撰写本文时，尚未宣布定价，但如果LT6 V-8单独运行高于满载的100，000美元Stingray敞篷车，我们不会感到惊讶。

对于真正的维特爱好者来说，这可能是一个相对较小的代价。但你最好现在就开始——至少有一家经销商已经有1000人的等候名单。