这款经过修复的1969年梅赛德斯奔驰280 SL可能是您的

发布时间：2022-11-28 18:16:37 栏目：汽车

导读 我记得在报摊上买了1969年6月版的《Road & Track》，当时这些地方是年轻汽车爱好者的唯一信息来源。本期比较了四款豪华GT：保时捷911T，

我记得在报摊上买了1969年6月版的《Road & Track》，当时这些地方是年轻汽车爱好者的唯一信息来源。本期比较了四款豪华GT：保时捷911T，捷豹E型，雪佛兰克尔维特和梅赛德斯 - 奔驰280 SL。当时，这些是要击败的汽车，每辆都有独特的外观、个性和性能特征。作为我的汽车无所不知的伙伴，我在九年级的班主任上翻阅杂志，我们对每个竞争者的优点发表了明确的意见。



我喜欢保时捷，最想要的是克尔维特，Jag得到了一两票，梅赛德斯......好吧，它对迷恋长引擎盖和俯冲快背跑车的孩子没有任何兴趣。想想看，Road&Track的编辑们也有点困惑。“概括它的质量，”他们谈到 280 SL，“它最舒适，性能最低，发动机最繁忙，价格最高。

在那次审查后的50多年里，这些观察结果大多是正确的，但在一个旧车的性能甚至无法与最便宜的现代杂货店相提并论的时代，零到60英里/小时的时间大多无关紧要。因此，SL确实成为一辆非常有趣的汽车。

就像众所周知的德国碉堡一样建造，只是关上车门的满足感是拥有这辆车的充分理由。280 SL是通常被称为“宝塔”的模型的最后一次迭代，因此以可拆卸硬顶的凹形车顶命名，当存放在车主的车库中时，可以使汽车成为一辆漂亮的敞篷车。

宝塔是在300 SL和190 SL停止生产后于1963年推出的。它最初是230 SL，从1967年开始生产，到1968年成为250 SL。该车的2.5升排量配备了更强大的发动机，使用七轴承曲轴而不是只有四个主轴承的曲轴。280 SL建于1968年，到1971年生产了近24，000辆，其中一半以上来自美国。2.8升SOHC直列六缸发动机采用机械燃油喷射，在5，700 rpm时可产生180 bhp的功率。提供四速手动或四速自动变速器。

正确修复 280 SL 可能是一个昂贵的提议，因为这些汽车虽然外观简单，但制造精良，在从头开始重建时需要同样挑剔的细节。但是有一个需求，因为它是一款由于其经典的美貌、舒适性、友好的驾驶方式和易于拥有的车型，在 1960 年代 GT 和跑车的收藏家中受到国际喜爱。

总部位于德国伯布林根的Arthur Bechtel Classic Motors(为我们之前报道过的著名的“Red Pig”300 SEL赛车创造了致敬车的机构)专门为280 SL提供了修复计划。这里展示的1969年的例子证明了修复房屋的模范工作。

Bechtel网站上的漂亮配置器让潜在车主可以从梅赛德斯 - 奔驰原始颜色的调色板中进行选择，从而构建他们梦想中的SL。众所周知，梅赛德斯提供了一些那个时代最美味的油漆方案，与车辆本身一样精致和丰富。内饰和配件的选择可以组合在一起，创造出独一无二的280 SL。 整车的起价为 285，000 美元，佣金需要六到八个月才能实现，在美国运输需要三到四个星期。