这辆令人垂涎的宝马蝙蝠车会让大家羡慕不已

发布时间：2022-11-28 18:16:33 栏目：汽车

导读 在 1960 年代末和 1970 年代初，早在宝马成为大众奢侈品牌之前，该品牌就以制造结合了巴伐利亚节俭、扎实的德国工程以及——如果眯着眼

在 1960 年代末和 1970 年代初，早在宝马成为大众奢侈品牌之前，该品牌就以制造结合了巴伐利亚节俭、扎实的德国工程以及——如果眯着眼睛想象——清醒、有吸引力的风格而闻名。这家汽车制造商已经摆脱了502型“巴洛克天使”和赔钱的507跑车等豪华过时驳船的声誉，并开始了新的任务。



改变方向的关键是1600年和2002年系列(一个更长，最有趣的故事)。但宝马客户对运动奢华的品味永远不会被四四方方的 '02 满足，顺便说一下，宝马有一个非常令人愉快的直列六缸发动机，可以为更坚固的汽车提供动力。迄今为止最漂亮的是 3.0 系列 E9，它最初是 2.8 年的 2808 CS 2800 升版本。后来的3.0 CS于1971年推出，此后成为宝马的顶级收藏品。从那辆车开始，宝马为公路开发了一种轻量级的3.0 CS，称为3.0 CSL，这是一种赛车的认证模型。

当鲍勃·卢茨(Bob Lutz)于1972年担任销售主管时，他创建了宝马赛车运动，招募工程师约亨·尼尔帕斯(Jochen Neerpasch)进一步开发3.0 CSL参加欧洲房车锦标赛。应用于赛车的轻质结构和不寻常的空气动力学装备为它们赢得了粉丝的“蝙蝠车”绰号，这是与斗篷十字军相媲美的襟翼和鳍片车辆的合适绰号。

实际上，安装在前挡泥板上的空气导轨有助于稳定性，而更深的轮舱允许安装 7 英寸 Alpina 合金轮辋。一个类似机车的前空气坝和高耸的后扰流板——不是街道合法的，而是在后备箱中卸载的——使汽车停在轨道上。第一个轻型版本于 1971 年首次亮相，功率为 180 马力，重量比其衍生型号轻近 500 磅。它的重量约为2，800磅，部分原因是金属板比标准更薄，以及车门，引擎盖和行李箱盖使用铝。

在 1973 年推出的最后一次迭代中，蝙蝠车从 206 cc 发动机中开发了当时令人印象深刻的 3，153 马力。发电厂允许最高时速为137英里/小时。CSL的名气不仅在赛道上得到了提升，而且随着1975年宝马艺术车系列的推出，当时美国雕塑家亚历山大·考尔德(Alexander Calder)绘制了3.0 CSL。1976年，艺术家弗兰克·斯特拉(Frank Stella)使用750马力的CSL作为画布，用黑白正方形网格装饰，反映了他的量角器系列绘画。

虽然生产了1，000多辆3.0 CSL，但最终的公路版3.2升汽车中只有167辆配备了蝙蝠服装，包括前空气坝，挡泥板条纹，篮柄车顶扰流板和巨大的尾翼。其中，110辆来自1973年，其余57辆建于1974年至1975年底。蝙蝠车的收藏价值不仅在于它的稀有性和美丽，还在于它在宝马赛车运动历史上的地位，1973年获得欧洲房车锦标赛，从1975年到1979年每年都夺冠。

提供的罕见例子是在Werk Shop，这是一家位于伊利诺伊州的宝马专家，以挑剔的修复和2002年获奖车辆的工作而闻名。这辆1975年的3.0 CSL是1973年以后生产的57辆蝙蝠车中的第49辆，其中约三分之一被认为幸存下来。除了排他性之外，工厂只用罕见的Day-Glo Taiga颜色涂了四幅。该模型的大部分原始且未经修复，该模型的代表售价为 350，000 美元。