邦瀚斯用这款1928年的运动旅行车带回梅赛德斯奔驰的黄金时代

发布时间：2022-12-01 18:53:15 栏目：汽车

导读 每个国家都有其标志性的汽车品牌;这些名字可以追溯到早些年，当时华丽的教练制造的汽车表达了豪华和先进技术的缩影。法国有布加迪，英国有

每个国家都有其标志性的汽车品牌;这些名字可以追溯到早些年，当时华丽的教练制造的汽车表达了豪华和先进技术的缩影。法国有布加迪，英国有劳斯莱斯，美国有杜森贝格，德国有一家汽车制造商，它的第一个车型甚至看起来都不像汽车——奔驰专利汽车，它在1886年将其细长的车轮滚到公共道路上。



工程、冶金、橡胶甚至燃料的进步几乎成倍地加速了进步，到咆哮的二十年代，汽车已成为权力、财富和风格的国际象征。很少有战前的汽车像梅赛德斯-奔驰跑车那样具有华丽和存在感，其增压旗舰在赛车运动中证明了他们的勇气，吸引了包括赛车手、皇室成员、名人和实业家在内的客户，这些客户与古代国王克罗伊索斯一样富有。

战前增压梅赛德斯-奔驰跑车很少见，被收藏家和历史学家视为那个时代最重要的车辆之一，基于技术进步、高性能和可靠性，为当时设定了标准。“这些汽车在1928年是该行业的顶峰，从那时起就一直令人垂涎，”邦瀚斯集团汽车总监鲁珀特班纳说。“邦瀚斯很高兴展示这辆车，来自其超过57年的托管家庭。它以醒目的美丽黑色伪装重新粉刷，它的拍卖为新收藏家提供了一个传递接力棒的代际机会，可以继续展示或参观这辆美妙的梅赛德斯。

该车型建于梅赛德斯 - 奔驰的黄金时代，是仅有的146辆车型之一，是1926年至1930年间该品牌的旗舰，吸引了包括Al Jolson和Marx兄弟在内的买家，以及陆地速度记录保持者Malcolm Campbell爵士。但大萧条改变了许多人的命运，欧洲和美国的豪华汽车制造商感受到了经济格局突然改变的影响。

这款车型由费迪南德·保时捷设计，在赛道上获胜并统治爬坡，并偶然在纽博格林赢得了首场比赛。“锦上添花”是罗茨增压器，它强制为6.8升6缸发动机供电，在几秒钟内将输出从120 bhp提高到180 bhp。

这个例子的显着之处在于，它一直保留在一个家族的所有权中近六十年。在那段时间里，这辆车已经证明了它作为“车手”的勇气，最近一次参加了2015年科罗拉多大赛车。换个角度来看，底盘的价格是惊人的 7，000 美元，而这辆特定的汽车是在 1964 年由现任车主的父亲以 15，000 美元的价格购买的。

1968 年进行了大规模的修复，这辆车最终在 2016 年传给了车主的孩子们，他们委托重新粉刷黑色，口音包括铜制制动鼓和镀铬配件。该车将在鹌鹑小屋拍卖会上首次公开展示这些美学变化。

对法国和意大利杰作感兴趣的收藏家也将欣赏拍卖会上提供的其他汽车，包括1948年的Talbot-Lago T26 Record Sport Cabriolet，其中包括Figoni et Falaschi的非凡车身，1952年的法拉利212 Europa Cabriolet，由Ghia车身，以及会阴经典，1955年的Lancia Aurelia B24S Spider America，带有Pinin Farina的精美车身。