法拉利812 GTO ule看起来疯狂Max拒绝

发布时间：2023-05-20 08:30:01 栏目：产经

导读 通常情况下，如果汽车制造商用于测试未来车辆的预生产原型覆盖了生产车身，它将充满旋转的黑白伪装。如果它们是早期开发的les，它们会被浸



通常情况下，如果汽车制造商用于测试未来车辆的预生产原型覆盖了生产车身，它将充满旋转的黑白伪装。如果它们是早期开发的les，它们会被浸入各种磨砂黑色塑料中。

基于812 Super Fast打造的法拉利，在邻近地区显然属于后一类，马拉内罗的工程师几乎不会考虑原型车有多脏，这么多天之后才在公共道路上测试。

这款车充满了神秘感，这主要是因为法拉利一如既往地守口如瓶，更换了仅有的两款前置V12发动机车型。

有人说这款车是下一代车型，但我们更倾向于相信，我们在寻找臭名昭著的Gran Turismo Omologato(GTO)铭牌的回归，该铭牌上一次用于跃马车型是在2006年。

无独有偶，最后一款GTO也是V12法拉利，其发动机采用599 GTO的形式，处于前排位置。当时，这是有史以来最快的法拉利上路，潜在的812 GTO也应该期待这一点。

还是那句话，这款车型似乎没有任何电动增强，812 Superfast发动机已经在驱动800 PS(789马力)的动力，这不仅是法拉利最强大的V12，也是公路车史上最强大的自然吸气V12。

代号为F140 GA的6.5升V12可以进行按摩，以提供更大的输出，但扭矩数字将受到powershift的限制，除非法拉利改用更现代的8速DCT，罗马已经使用了这种技术，可以处理更多的滥用。

无论哪种方式，我们至少需要一年的时间才能看到最终车身在路上生产的原型车，所以此时关于汽车外观和名称的一切都只是纯粹的猜测。我们可以肯定的是，与标准的812 Superfast相比，这款车似乎需要更多的散热，因此我们绝对可以期待大量的额外体积。